5 TUYẾN METRO ĐỒNG LOẠT KHỞI CÔNG: BẤT ĐỘNG SẢN HÀ NỘI TRƯỚC CƠ HỘI BỨT PHÁ MỚI

Metro tạo lực đẩy cho giá trị bất động sản

Trong khoảng một năm trở lại đây, thị trường căn hộ Hà Nội ghi nhận mức tăng giá trung bình khoảng 12%. Tuy nhiên, tại những khu vực nằm dọc các tuyến metro, mức tăng cao hơn đáng kể, dao động quanh 19%, thậm chí nhiều dự án tăng trên 40%.

Theo dữ liệu thị trường, các dự án nằm trong bán kính khoảng 500m quanh ga tuyến Nhổn – Cầu Giấy đã tăng giá hơn 40% chỉ trong vòng một năm. Đây là minh chứng rõ nét cho sức hút của mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD).

Tại khu vực phía Tây Hà Nội, nhiều dự án căn hộ cao cấp ghi nhận mức tăng giá ấn tượng sau khi hạ tầng metro được hoàn thiện và đưa vào khai thác. Không chỉ căn hộ, phân khúc nhà phố, biệt thự và bất động sản thương mại quanh các nhà ga cũng hưởng lợi rõ rệt nhờ khả năng kết nối giao thông thuận tiện hơn.

Đặc biệt, tuyến metro số 5 Văn Cao – Hòa Lạc dù mới trong quá trình triển khai đã tạo hiệu ứng tích cực lên mặt bằng giá đất tại các khu vực dọc hành lang phát triển phía Tây. Những địa phương như Nam Từ Liêm, Hoài Đức đang chứng kiến tốc độ tăng giá vượt trội so với nhiều khu vực khác của thành phố.

5 tuyến metro mới mở ra chu kỳ tăng trưởng tiếp theo

Ngày 22/6, Hà Nội chính thức khởi công đồng loạt 5 tuyến metro trọng điểm với tổng mức đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng. Đây được xem là bước ngoặt lớn trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông đô thị của Thủ đô.

Theo quy hoạch giai đoạn 2021 – 2030, Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành gần 97km đường sắt đô thị và phát triển tổng cộng 14 tuyến metro trong tương lai. Khi mạng lưới này từng bước hình thành, cấu trúc đô thị sẽ có sự dịch chuyển mạnh mẽ từ mô hình tập trung sang đa trung tâm.

Các chuyên gia nhận định, những khu vực nằm dọc các tuyến metro mới nhiều khả năng sẽ trở thành tâm điểm thu hút dòng vốn đầu tư trong giai đoạn tới. Kinh nghiệm từ nhiều quốc gia châu Á cho thấy giá bất động sản quanh các nhà ga thường tăng từ 20 – 40% khi hệ thống giao thông công cộng được hoàn thiện.

Không chỉ nâng cao giá trị tài sản, metro còn góp phần thúc đẩy nhu cầu nhà ở, thương mại, văn phòng và dịch vụ, từ đó tạo nên các cực tăng trưởng kinh tế mới bên ngoài khu vực trung tâm.

Cơ hội lớn nhưng cần quy hoạch bài bản

Dù tiềm năng tăng trưởng là rất rõ ràng, các chuyên gia cho rằng hiệu ứng tăng giá bất động sản quanh metro hiện nay vẫn chủ yếu mang tính tự phát. Việc giá đất tăng không đồng nghĩa với sự hình thành của các khu đô thị TOD đúng nghĩa.

Theo kinh nghiệm quốc tế, thành công của mô hình TOD không chỉ đến từ sự xuất hiện của tuyến metro mà còn phụ thuộc vào quy hoạch tổng thể khu vực xung quanh nhà ga. Các yếu tố như không gian công cộng, dịch vụ đô thị, hệ thống tiện ích, mật độ xây dựng và khả năng kết nối đồng bộ mới là nền tảng tạo nên giá trị bền vững.

Nếu thiếu quy hoạch tích hợp, các khu vực quanh ga có thể đối mặt với nguy cơ quá tải hạ tầng, gia tăng mật độ dân cư nhưng không đáp ứng được nhu cầu sống và làm việc của người dân. Khi đó, lợi ích từ metro sẽ bị hạn chế và khó tạo ra sự phát triển dài hạn.

Động lực mới cho thị trường bất động sản Hà Nội

Việc đồng loạt triển khai 5 tuyến metro không chỉ đánh dấu bước tiến quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông mà còn mở ra cơ hội tái định hình thị trường bất động sản Hà Nội.

Trong trung và dài hạn, các khu vực ven metro được dự báo sẽ tiếp tục thu hút sự quan tâm của cả người mua ở thực lẫn nhà đầu tư. Tuy nhiên, thay vì chạy theo các đợt tăng giá ngắn hạn, thị trường cần được dẫn dắt bởi quy hoạch bài bản, phát triển TOD đúng định hướng và chiến lược đầu tư bền vững để biến hạ tầng giao thông thành động lực tăng trưởng thực sự cho đô thị.

Nguồn: VOV TIẾNG NÓI VIỆT NAM