TP.HCM NGHIÊN CỨU ĐẦU TƯ THÊM 7 CẦU VƯỢT THÉP NHẰM GIẢM ÙN TẮC GIAO THÔNG

Ba cầu vượt dự kiến tại khu vực trung tâm

Tại khu vực trung tâm TP.HCM, các vị trí được nghiên cứu xây dựng cầu vượt gồm:

• Nút giao Công trường Dân Chủ.
• Nút giao đường 3/2 – Lê Đại Hành.
• Nút giao đường 3/2 – Lý Thường Kiệt.

Đây đều là những khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc do lưu lượng phương tiện lớn, đặc biệt vào giờ cao điểm. Việc đầu tư cầu vượt được kỳ vọng sẽ giúp tách dòng xe lưu thông theo hướng chính, góp phần giảm áp lực cho các nút giao hiện hữu.

Mở rộng đầu tư tại các khu vực phát triển mới

Ngoài khu vực trung tâm, thành phố cũng nghiên cứu đầu tư thêm các cầu vượt tại một số nút giao quan trọng thuộc khu vực Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu trước đây nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng.

Các vị trí đang được xem xét bao gồm:

• Nút giao Cách Mạng Tháng Tám – Huỳnh Văn Cù.
• Nút giao Quốc lộ 51 – Phước Bình.
• Nút giao Quốc lộ 51 – đường B1 (Khu công nghiệp Mỹ Xuân B1).
• Nút giao ĐT.994C – đường 30/4.

Những khu vực này được đánh giá có lưu lượng giao thông lớn và đóng vai trò kết nối giữa các khu công nghiệp, khu dân cư và hệ thống giao thông liên vùng.

Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 2.700 tỷ đồng

Theo phương án nghiên cứu, tổng vốn đầu tư sơ bộ cho 7 công trình ước tính hơn 2.700 tỷ đồng.

Các cầu vượt dự kiến sử dụng kết cấu thép – giải pháp được nhiều đô thị lựa chọn nhờ thời gian thi công nhanh, chi phí đầu tư hợp lý và hạn chế ảnh hưởng đến giao thông trong quá trình xây dựng.

Kỳ vọng giảm áp lực giao thông đô thị

Việc bổ sung các cầu vượt tại những nút giao có lưu lượng phương tiện cao được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực lưu thông, giảm thời gian di chuyển và tăng khả năng kết nối giữa các khu vực trong thành phố.

Bên cạnh đó, hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ cũng sẽ góp phần hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội, thúc đẩy hoạt động logistics và nâng cao chất lượng mạng lưới giao thông đô thị trong giai đoạn tới.

Góc nhìn

Các chuyên gia cho rằng cầu vượt thép là giải pháp phù hợp đối với những điểm nóng về giao thông trong ngắn và trung hạn nhờ ưu điểm thi công nhanh, dễ điều chỉnh hoặc mở rộng khi cần thiết. Tuy nhiên, để giải quyết tình trạng ùn tắc một cách bền vững, việc phát triển cầu vượt cần được triển khai đồng bộ với hệ thống metro, xe buýt công cộng, quy hoạch đô thị và tổ chức giao thông khoa học.

Nguồn tham khảo: Thông tin từ Sở Xây dựng TP.HCM và các tài liệu công bố về kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông.